MAF Emulator/BoostController - электронное устройство, сочетающее в себе функции топливного контроллера, программируемого коммутатора, скоростного дата-логгера и эмулятора расходомера на основе сигналов датчика давление, оборотов и температуры.

Список основных функций и характеристик устройства:

• 16 битный/8МГц процессор
• Функция эмуляции работы расходомера по таблице 20х24. Позволяет на автомобилях с блоком управления работающему по расходомеру повторить сигнал расходомера, опираясь на данные датчиков MAP, RPM, IAT. В результате ECU будет работать по MAP и расходомер можно удалить из системы.
• Функция авто-маппинга таблицы эмуляции расходомера.
• Функция топливного контроллера. Диапазон коррекции -100%...+200% Таблица коррекции - 24х20. Развертка по нагрузке - MAP или дросселю.
• 4 программируемых Low-Side ключа. Позволяют независимо включать до четырех устройств по программируемым условиям значений - RPM,MAP,Throttle,IAT,Speed.
• Окно приборной панели для удобного и наглядного мониторинга всех параметров системы.
• Функция рассчета колесной мощности по сигналу скорости автомобиля и заданной массе.
• Скоростной дата-логгер. Частота сканирование - 100Гц. Записываемые данные: RPM Boost Throttle MAFIn MAFOut Temperature Speed Knock InjDuty WGateDuty
• Функция второй отсечки. Позволяет задать обороты второй отсечки по топливу и создать избыток давления в коллекторе на турбо-машинах для эффективного старта с места. Для атмосферных автомобилей позволяет четко удерживать стартовые обороты. Условие отключения по скорости/дросселю.
• Простое и наглядное ПО в комплекте.

Новое во второй версии:

• Поддержка работы с датчиками детонации. Для этого на плате имеется специальный вход с необходимыми аппаратными фильтрами. В программу введена калибровка сигнала датчика детонации в зависимости от оборотов, задающая естественный уровень шума мотора. Превышение входным сигналом калибровочных значений расценивается как детонация. При этом возможно мгновенное обогащение смеси на задаваемый процентный уровень, а также срабатывание одного из програмируемых ключей в режиме кнок-лайт для активации сигнальной лампы или зуммера.

Новое в третьей (текущей) версии:

• Наличие встроенного буст контроллера с управлением наддувом по оборотам, дросселю и номеру передачи КПП.
• Отдельная карта компенсации топлива для закиси/впрыска метанола. Позволяет задать топливную коррекцию по оборотам/нагрузке и время плавного включения/выключения этой коррекции для выравнивания переходных режимов.

Программное обеспечение последней версии для работы с эмулятором: ME3BC.ZIP

Инструкция по подключению и настройке: EManual2.doc

Отдельный удобный логгер для работы с эмулятором: METLOG.ZIP

Три больших темы с обсуждением всех поколений устройства закреплены вверху нашего форума.