Ну смотри, он и не встречал, использование показаний лямбды в нагруженных режимах, а это есть :-), например у меня, режим такой, автокорректировка карт зажигания.

Почему спрашиваю, потому как на профи Аутрониковском газонанализаторе (дорогом) это корректировка есть.


Кто хондовскую вегу использовал?

Хочу ее к ЛМ-1 подключить, пока не знаю как. Помогите.

kogda prisootstvuet boost ECU ne smotrit na AFR a sleduet znacheniyam v fuel map umnozhennim na razlichnie popravki.

Так работают многие заводские блоки управления. Но тот же АЕМ в паре с УЕГО в режиме автомаппинга позволяет задать таблицу Fuel Target где руками прописываешь желаемую смесь по бусту и оборотам и потом катаешься а он подгоняет основную Fuel Map так что бы смесь в каждой точке вышла на заданные значения. И естественно это все работает при любом давлении в коллекторе.

Но конечно closed loop на бусте отключается уже.

Oleg Coupe
turbo-garage.com.ua
+38067-4667188

Oleg, ya vizhu ti znaesh' AEM luch'she menya. Pol'zovat'sya automapping dovol'no dolgaya protzedura. Est' dovol'no effectivniy sposob ochen' bistro nastroit' fuel map. Dostatochno nastroit' tol'ko odin ryad, naprimer 0.8bar na vsem protyazhenii rpm, "copy and paste" etot ryad sverhu vniz i postroit' 2-merniy grafik "Boost Compensation". On stroitsya ochen' legko. To chto poluchilos' vishe 100kPa absoliutnogo davleniya dolzhno poluchit'sya ideal'no, nad tem chto nizhe nado budet porabotat'
Kak vsegda, legche ob etom pisat' i govorit' chem sdelat', moya mashina estche ne nastroena
Vladimir, 89

Дя я понял (АЕМ по бумажкам изучаю с прошлой весны так и не купил этот еку) на АЕМ это функция довольно гиморная, и требует много времени (ну быстрее вручную все сделать).
На том же аутронике, подключается аутроник газаанализатор (с быстродействием лябды 0,01-0,001 секунда) дается нагрузка, например на стенде и вперед. Достаточно пройтий по всем режимам, все быстро и легко. Так в стандарте ему лябда почти и не нужна.

Ну время напрямую зависит от значения в поле Weight before change и опять же, как правильно написал Владимир, можно пройтись только по нескольким строкам буста, а остальную карту достроить автоматически.

>(с быстродействием лябды 0,01-0,001 секунда)

одна милисекунда быстродействие лямды это конечно хорошо, но если она вкучена в метре-двух от головки блока, то тот газ который лямда анализирует отстает по времени от текущих процессов в двигателе на величину в сотню раз больше милисекунды

Oleg Coupe
turbo-garage.com.ua
+38067-4667188

>>>Но конечно closed loop на бусте отключается уже.

Нифига он не отключаеца. то он в родом есю отключается а вот в аем это завецца о2фидбэк и можно его не отключать никогда. просто он на высоких нагрузках оборотах не актуален. у меня он вырубаеца на 5500. када турба дуть начинает

Далие, про буст компенсэйшн правильно сказали. более того, загружаеца стоковая карта субаря, береца выставляецца коректировка на инжики любые и все. карту надо править очень и очень мало. в городском режиме по фидбэку красота. а с тапкой в пол раз настроил и делов то.

вот вот, дело в том что газ пока долетит, лямбда пока обработает это уже становицца немного не актуально. потому и надо настраивать на стенде который нагрузку дает нибвибательскую. но в принципе если машина используецца для драга да для города то фидбэка и настройки тапки в пол хватает с головой

Kto posovetuet kakim blokom pitaniya pol'zovat'sya dlya notebooka. Kupil sovetskiy invertor na 150w, sgorel cherez paru dnei. Proboval 75w blok pitaniya ot prikurivatelya, ne tyanet. Moya batareya sdohla posle togo kak perezaryadil ee neskol'ko raz, seichas ee hvataet ~ na 20 minut. Kak-to ne hochetsya pokupat' novuiu za $80
Vladimir, 89T

>более того, загружаеца стоковая карта субаря, береца выставляецца коректировка на инжики любые и все.

Ну это у некоторых такое счастье что машина с завода турбовая и есть АЕМ под этот мотор с базовыми картами под наддув. Мы тут посложнее задачи решаем когда базовая программа АЕМ вообще не знает что такое буст.



Oleg Coupe
turbo-garage.com.ua
+38067-4667188

между прочим ты тут один такой извращенец........ так что нинада обопсчать

Ответ: Поставил широкополосную лямду...
Posted by: Oleg Coupe (IP Logged)
Дата: September 8, 2005 11:00PM

>(с быстродействием лябды 0,01-0,001 секунда)

одна милисекунда быстродействие лямды это конечно хорошо, но если она вкучена в метре-двух от головки блока, то тот газ который лямда анализирует отстает по времени от текущих процессов в двигателе на величину в сотню раз больше милисекунды
-----------------------------
Что мешает сделать неообходимую задержку? ну скажем так, проводами можно принебречь, то есть задержкой в проводах.

6000 оборотов это 100 герц или 10 милисекунд, 9000 -150 герц и 6,667 милисекунд.
Скорость движения газов тоже можно прикинуть.

У меня лябда стоит в полметре от головы. Но тем не менее, если софт ЕКУ "правильный", инженеры и создатели (не глупее нас ;-) то это уж точно уж должно учитываться, в зависимости от оборотов и задержку вносить, анализировать.

Если говорить о бошевской лябде, а у нее быстродействие 0,1-1 секунда, эта тема не прокатит :-(. Насколько я знаю в АЕМ используется бошевская лябда, следовательно и алгоритмы автотюна соответсвующие, медленные.

Для ноута я порекомендую купить блок питания вместе с аккумулятором, например, которые используются как ист. бесперебойного питания в охранных системах, типа Ската.