Поставил широкополосную лямду...

и спаял схему сопряжения заводских датчиков детонации со своим...СД ресивером теперь детонацию можно слушать простым переключением ресивера на линейный вход. Очень удобная штука! Вооружившись всем этим счастьем отправился на бориспольскую за новыми лошадями...и после добавления первых 20лс мотор стал проворачивать сцепление которому всего 2 недели

На этом тюнинг пришлось пока закончить до решения вопроса со сцепой. Мля



Oleg Coupe
turbo-garage.com.ua
+38067-4667188

рано или поздно это должно было случится)) интересно какой предельный момент для этой сцепы , если без ударов конечно?

что-то в районе 650Нм, на четвертой передаче при попытке проехать в пол с 2000 до 7000 для того что бы записать логфайл AFR-а на 5000 срывло сцепу и улетало в отсечку. сам понимаешь - никаких ударов все очень плавно было

Правда 650 это типа замер на третей, на четвертой момент чуть побольше будет скорее всего, я не мерял.

Oleg Coupe
turbo-garage.com.ua
+38067-4667188

тогда и получается, что 650нм это ее предельный момент, а около 400-450 нормальное значение (т.е. коэф 1,5) это та сцепа как у меня или ты уже что-то переделывал? этакий прикладной вопрос получился)))

думаю такая как у тебя! но ей две недели всего а она уже не держит, я думаю сцепа хоть 20-30К ходить должна, а с таким рассчетом 650 это уже не реальная цифра...600 дай бог. Прошлая и 600 не держала, ей года небыло.

Oleg Coupe
turbo-garage.com.ua
+38067-4667188

микрафон тока смени. а так детонацию и слушают продвинутые дядьки, типа миня

А не продвинутые типа меня стахоскопом слухають. Я в детстве доктором сперва хотел стать, а уже потом космонаутом.

А можно в микрофон передать привет?

Ну тока если все три сразу )))

так канешка пиридавай