Uldis Wrote:
-------------------------------------------------------
> garbaruk Wrote:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Ямаха R1 тоже 180 сил заявляет, равно как и
> > кавасаки и хонда и сузуки,
>
> э нет, у ямы инерционный надуфф, там голых 170
> лошадок, и ничего нового в ней не сделанно, как и
> в хонде и сузуки, а вот кава новая там много чего
> переделанно... для спорта делают под 240-260...но
> производители покрышек неуспевают делать
> выносливые колёсики, и просят убавить литраж и
> мощность... а в городе даже профи не выжимают мах
> мощи, предсавь ускорение за 2 сек до сотни(знаешь
> раз эта мопедка есть)... так что невижу смысла в
> любительском повышении мощи и так на сумашедшем
> истребителе... этож выжиматели адреналина... день
> позажигаеш, потом недельку ножки ручки трясутся,на
> этих монстрах всё предательски, так и хочется
> летать...
>
>
> ---- Настоящий тюнинг начинаетья с 9-ти секундных
> машин, и 1000л.с , все остальное любительство и
> тупое подражание более сильным (c) Скиталец.


У моего дружбана (в москве) R1 2004, так в инструкции к нему заявлено 172л.с., а с учётом инерционного наддува 180л.с.
после установки "полного" акраповича и дюноджета на стенде показал (без инерционного наддува) 183л.с.
Со слов друга, планку в 200 сил перевалить трудновато! Но, говорит, больше и не надо, реально реализовать его можно только на мячиково.

п.с. за сезон 2005 накатал 13000км, всё супер!

не, я за сезон 3-4 еле еле , просто как возьму на пару дней, и давлю "тапку в пол" потом ночью страшно

---- Настоящий тюнинг начинаетья с 9-ти секундных машин, и 1000л.с , все остальное любительство и тупое подражание более сильным (c) Скиталец.