Здравствуйте, Олег. Подскажите пожалуйста, в 503 версии софта Эмулятора, при выборе параметров для записи лога появились два параметра: ECU Load & ECU Ignition. Эти параметры действительно можно записать или эта относится к другому девайсу?

в новых их уже нет, это случайно в сеть выложил свою личную версию софта, который из нашего 413 мотроника параллельно читает лог.

Oleg Coupe
turbo-garage.com.ua
+38067-4667188

Понятно, а вообще логгер очень удобный, но параметра Ignition действительно не хватает для оценки работы мотора. Скажите, а нельзя это добавить в серийный логгер по ОБД2 ? Или завести на свободный вход сигнал с управления катушкой зажигания, и в софте указать формулу триггерного диска и начального угла (который мы можем предварительно замерить).

нет, нельзя

Oleg Coupe
turbo-garage.com.ua
+38067-4667188

День добрый. Есть какие-либо нюансы при подключении эмулятора к MS41 Siemens ? Либо все также как и для мотроника? Спасибо.

никаких

Oleg Coupe
turbo-garage.com.ua
+38067-4667188

Вчера подключили MAF Emulator 2.0. Машина BMW 528 E39, DME MS41. AFR - AEM. Подключали через COM\USB адаптер, купленный в компьютерном магазине. Соединение видит только на приложении МЕ2 403 и МЕ2 503. При запуске остальных не видет соединения с МАФ эмулятором. Обороты и спидометр взяли с приборки (36 и 15 контакт с DME). Земля - 56, 12В - 26. Все остальное по инструкции. МАП сенсор не подключали. Задача - отстроить смесь
Теперь о трудностях:
1. Не видит дроссель. При полном открытии ДЗ Эмулятор показывает 10% (данные по мин/макс напряжению ДПДЗ забиты правильно (0,6в-4,7в), измеряли тестером, ДПДЗ - работает).
2. AFR завели на МАФ эмулятор белым проводом (там два остается, белый и синий, оба выходы). AFR напряжение забили как в рекомендации (10/20). Смесь показывает в меню Dash board не верно, при показаниях с аналога АЕМ - 16-17, на МАФ эмуляторе - 10-12.
3. Обороты как-то запаздывают.
4. Температуру не видит, датчик проверяли - работает, все ок, на DME приходит правильная температура.

Есть несколько предположений:
1. Скорости ком порта или какие-то настройки
2. Есть сомнения по земеле, заведенную на МАФ эмулятор (56 провод, он уходит на жгут, который идет на управление форсунками и катушками. По распиновке - земля, но когда подключал, измерял сопротивление, что-то многовато выходило. Попробую взять землю с другого провода.
3. Сам эмулятор сдохший.(его до этого пробовали подключать) У меня есть еще один новый, сегодня попробую его подключить, посмотрим что это изменит.

Помогите разобраться.
Спасибо.

Эмулятор б.у. что ли? Пользуйтесь 503м софтом, эмулятор старый соотв. другие что больше номер имеют и не будут коннектится. Вообще все описанные проблемы проверяются элементарно вольтметром относительно земли эмулятора, даже не знаю что тут еще помогать виртуально-заочно...дроссель-АФР-Температуру - все меряем напряжение на входе эмулятора вольтметром относительно земли эмулятора и думаем над тем что увидели. Сразу станет ясно или земля гуляет или просто не поняли что-то.

Oleg Coupe
turbo-garage.com.ua
+38067-4667188

Устранили причину. Землю заменили. Все ок. Только бывает через какое-то время после запуска (мин 5) приложение виснит вместе с лоптопом (пробовали на другом - та же история). Причем как на МАФ Эм. 2.0 так и на МАФ Эм. 3.0.

Подскажите пожалуйста по варианту подключения RPM.
Есть задающий диск 60-2,с ДПКВ приходят "+" и "-" на ЭБУ,как правильно цеплять эмулятор?Только на "+" ДПКВ?