Возможно ли вывести "отфильтрованный" сигнал широкополосного ДД (0...5V) на один из выводов маф эмулятора2 ? Нужен для подключения к ЭБУ который шдд "не понимает" (((

помогите,очень нужно...

Не понял...Эмулятор сам понимет ДД...зачем что-то еще фильтровать.

Oleg Coupe
turbo-garage.com.ua
+38067-4667188

Эмулятор рисует диаграмму от 0 до 5V ,так вот,такой сигнал нужен ЭБУ чтобы в случае детонации сделать отскок по зажигалке...ну вобщем адаптация там своя ((( Плиз Хэлп

Неа...эмулятор только читает ДД, выдавать он его не будет.

Oleg Coupe
turbo-garage.com.ua
+38067-4667188

Соединил я сегодня всю электронику в кучу. Есть несколько проблем:

1. AFR. Показывает афр 22,3. почти не шевелится. Прыгнет до 7,9,14,18 (такие значения в основном выскакивают) и опять 22,3. Лямбда innovate lc1. Она же имитирует узкую лямбду для ecu. Так же не может быть. Двигатель работает ровно. Правда сейчас нет возможности проехаться, только в гараже. Куда копать ? Пол дня посвятил этой проблеме, ничего так и не смог придумать. Значения афр взял в проге для лямбды, все настройки по дефаулту.

2. Подключен AVC-R. Проблема с оборотами. Пурпурный провод буста и провод RPM эмулятора зацеплены на один провод, конкретно, который идет с приборки в ecu. При этом эмулятор показывает все верно, а буст показывает всегда 0. Может есть какие то особенности ?

1. Какие значения калибровки стоят в эму?
2. количество цилиндров правильно выбрано?

1. калибровок никаких. Новый подрубил, выставил только вид датчика детонации, афр при 0в и при 5в и все.

2.Да 4. двигатель ej20.

Пытался сделать обратную петлю по лямбде. Фигня какая-то получается, никакой логики.

Скинь мне в почту калибровку текущую и логфайл в котором присутствует проблема, а заочно что-то говорить бесполезно.

Oleg Coupe
turbo-garage.com.ua
+38067-4667188

ок. только сегодня не получится. отправлю.