Продаю быструю Suzuki

Suzuki Swift GTI 93 года черная на временном учете до мая 2006.

- установлена турбина от Mitsubishi EVO 4 в идеальном состоянии
- степень сжатия 9:1
- форсунки - 450 сс Mitsubishi EVO 4
- комплект сцепления ACT: 80% корзина и керамика диск.
- APEXi SAFC-2 (топливный контроллер)
- механический буст контроллер
- Датчики: темп. выхлопа, качество смеси, давление буста, масла, темп. масла и воды
- доп. колёса на 15 5.3 кг
- разрезные шестерни
Всё в отличном состоянии.

Характеристики:
- разгон до 100 - 5.5 сек (замер при избытке 0.9 кг)
- мощность 220 л.с. (замер при избытке 1.1 кг)
- прохождение 1\4 мили 13.64 (замер при избытке 0.9 кг)
- вес без салона с пласт. капотом и лядой 720 кг
Все данные были замерены на APEXi RSM

Цена 5.5

Все вопросы сюда - +380675702527 Виталий.

Все хорошо , но вот тока 450-х форсунок у эво4 никогда небыло . На ево3 стояли 510-е , а с 4-го ево если я не ошибаюсь 550-е пошли кажется.

А вообще если все сделано по уму , то машинка интересная. Только неужели при настройке обошлись только топливником ?

Просто громко написал. На самом деле турба (TD05) и форсунки стоят от DSM.

Виталий Wrote:
-------------------------------------------------------
> Suzuki Swift GTI 93 года черная на временном учете
> до мая 2006.
>
> - установлена турбина от Mitsubishi EVO 4 в
> идеальном состоянии
> - степень сжатия 9:1
> - форсунки - 450 сс Mitsubishi EVO 4
> - комплект сцепления ACT: 80% корзина и керамика
> диск.
> - APEXi SAFC-2 (топливный контроллер)
> - механический буст контроллер
> - Датчики: темп. выхлопа, качество смеси, давление
> буста, масла, темп. масла и воды
> - доп. колёса на 15 5.3 кг
> - разрезные шестерни
> Всё в отличном состоянии.
>
> Характеристики:
> - разгон до 100 - 5.5 сек (замер при избытке 0.9
> кг)
> - мощность 220 л.с. (замер при избытке 1.1 кг)
> - прохождение 1\4 мили 13.64 (замер при избытке
> 0.9 кг)
> - вес без салона с пласт. капотом и лядой 720 кг
> Все данные были замерены на APEXi RSM
>
> Цена 5.5
>
> Все вопросы сюда - +380675702527 Виталий.


Интересующихся иметь в этой машине больше сил есть возможность доработки её до 350 л.с.

SWIFT Wrote:
-------------------------------------------------------
> Интересующихся иметь в этой машине больше сил есть
> возможность доработки её до 350 л.с.

... с последующей юридической помощью выиграть тендер Киевской городской гос.администрации на аренду спец.машин для снятия верхнего слоя асфальта

сорри, не сдержался

я думаю, всем участникам форума будет интересно узнать мысли о том, как можно снять 270 л.с. с литра турбо-Судзуки. серьёзно.

С 2-х литров снимают легко 400л.с.Так что с 1.3-270 нормально

Дим тут 270 с литра обещают, а с 1,3 350лс

[suzukird1.netfirms.com]
Это можно сделать дешевле

Дима, вопрос ведь не в реальности снятия 200 л.с. с литра, а в том, что мало кому в Украине пока что удаётся снять порядок 270 л.с. с литра, хотя на буржуйских сайтах ведь таких проектов можно очень много найти. Можно вспомнить HKS, который без закиси с литра легендарного Скайлайна снял более 400 сил и т.д., только кто такой Скайлайн видел