Mercedes E-class 2.6i (170 bhp) 2003

Добрый день!

Имеется данный автомобиль и бюджет 4000у.е.
Подскажите пожалуйста, что можно сделать в рамках этого бюджета для увеличения мощности. Понимаю, что бюджет не большой, а тазик не из дешевых (в обслуживании), однако не стоит задача выжать из него 400-500 коней. Ориентировочно 250 было бы супер.

Был на АТГ, если сделать чип, прямоток, нулевик можно добиться ну 200 это потолок. Может есть какие мысли по установке недорогой турбо или компрессора...?

Если этот бюджет маленький подскажите плз минимальный бюджет для установки невысокопроизводительной турбины.

Заранее благодарен.

Макс.

кампрессар и ниипет.

Спасибо за ответ, но можно чуть более содержательней?

зачем ругаться? вежливо спросили - ответь так же. ИМХО

Можно.
1. Установка турбы повлечет за собой переделку практически всего. Впуск, выпуск, поршня, маслянные и охлаждающие магистрали. НУ и т.д.
2. Ребятки ставили на корраду компрессор от мерса какого то. Объем коррады не сильно от твоего меньше. А размером шкива можно настроить давление.
С компрессором не надо переделывать выпуск. Нужно только поршня с меньшей С.Ж.крепления под компрессор. выточить 2 шкива на заводе. интеркулер. Перешить ЭБУ .
В 4000 вложишся.

Спасибо!

Информация порадовала, а то я начал думать, что за такие деньги ничего путного не выйдет.

Теперь вопрос 2: а с кем можно более детально поговорить о реализации такой задумки?

не спеши - скопи еще 2-2,5 тыщи и за 5-6 можно купить фмрменый амг или подобный компрессор и поставить его и все будет работать отлично. на малом давлении думаю 230-250лс будет.

А нафик там от АМГ? Когда и простой мерцовский будет себя приятно чуствовать.

амгшный компрессор = кит и в нем идет прошивка. а тулить компрессор от 2л допустим и самому писать программу - ананизм который кончится поездками непонятно куда, погашением потом лампочек которые будут не с того не с сего загораца на табло. это же мерс а не суба и даже не ваг где они молчат как убитые.

Може ты й прав) Не бу спорить Не зря ж я так мерцы нелюблю)))